Gran pasticcio nel GP indiano della MotoGP: caos nei visti, truffe e mancata omologazione. C’è il rischio cancellazione?

La F1 ha imparato la lezione. Ha tentato la fortuna in India gareggiando a Nuova Delhi dal 2011 al 2013 e ha deciso di fare le valigie e non tornare. Il ‘Grande Circo’, abituato ad andare in giro per il mondo, si è trovato in un caos organizzativo e burocratico in India per cui non intende ripetere l’esperienza. Ora, a 10 anni dall’addio della F1 in India, la MotoGP può ora comprendere le ragioni della decisione della massima competizione automobilistica mondiale. A pochi giorni dalla première del nuovo GP indiano della MotoGP (22-24 settembre), non è possibile garantire che l’evento si svolgerà senza problemi questo fine settimana. I dubbi ci sono soprattutto perché giovedì la sicurezza del percorso dovrà essere verificata dagli piloti. E anche per le difficoltà che incontrano negli spostamenti i membri del paddock della massima competizione motociclistica mondiale: ci sono membri di gruppi rimasti a terra, in attesa di una soluzione, perché sprovvisti di visto. 

“Ci sono molti team che sono ancora senza visto. Noi ne abbiamo 21 su 26. E volano oggi o domani”, dice a MD un portavoce del team Aspar, che dà piena veridicità alle informazioni diffuse dai media specializzati come come ‘ Speedweek’ o ‘Moto Sprint’ sulla delicata situazione che stanno vivendo team e giornalisti quando si recano al GP. 

n primo luogo, a causa delle complicazioni che i membri del team e i giornalisti stanno avendo in relazione ad alberghi, alloggi, servizi di trasporto e visti, essendo vittime di truffe. Molti di loro hanno dovuto rinviare il viaggio in attesa del visto.

Secondo ‘Speedweek’, in piena estate l’agenzia incaricata del rilascio dei visti per il GP dell’India ha chiesto che la richiesta e il pagamento venissero effettuati in anticipo. Ma in seguito, l’agenzia ha avuto problemi con il suo conto Paypal e ha chiesto di effettuare il bonifico tramite un’altra applicazione a cui alcuni membri non potevano accedere. Ciò ha portato a problemi di visto e a un inutile caos , con i membri del team che hanno dovuto posticipare il loro viaggio in India perché non avevano il permesso di entrare nel paese. Inoltre molti lamentano l’aumento del costo del visto da parte dell’agenzia. 

Truffe attraverso prezzi esorbitanti

I membri del Paddock lamentano la truffa di pagare prezzi esorbitanti per i servizi comuni. Tutti dovranno far fronte a prezzi tremendamente gonfiati per i trasporti, servizio che sono costretti a prendere per spostarsi visto che in India non possono noleggiare un’auto, dato che agli stranieri è vietato stipulare un’assicurazione automobilistica. 

Secondo ‘speedweek’, i team più modesti prevedono di spendere circa 8.000 euro per il trasporto , mentre per i team più grandi il costo si aggirerebbe intorno ai 20.000 . “Per noi questo sarà il Gran Premio più costoso di tutti i tempi “, afferma un servizio di ospitalità ai suddetti media. A questo vanno aggiunti i prezzi molto gonfiati anche per le camere d’albergo. 

 A complicare le cose anche le numerose code che devono attendere  i camion che trasportano tutto il materiale necessario affinché il weekend di gara possa scorrere senza problemi.

Omologazione del circuito

Come se ciò non bastasse, a pochi giorni dal GP dell’India, sono ancora in fase di definizione importanti questioni di sicurezza dell’ultimo minuto. Alla riunione della Safety Commission di venerdì al GP di San Marino , i piloti hanno potuto guardare un video sugli aggiornamenti di sicurezza apportati al Circuito Internazionale Buddh.  “Abbiamo guardato alcuni video. Ci sono 2 o 3 curve in cui il muro è abbastanza vicino”, ha commentato Alex Márquez, parlando con particolare preoccupazione delle curve 2 e 3, una zona che i piloti dovranno controllare ‘sul posto’ quando arriveranno in pista. 

“Se arriviamo lì e si guida in sicurezza, saremo i primi a voler correre,” ha detto Alex Márquez, senza escludere l’opzione di non correre: “Ma dobbiamo essere molto, molto chiari su questo punto. Che sia sicuro o no. E lo vedremo nelle FP1 quando saremo in moto”.

Il circuito, infatti, non ha ancora l’approvazione necessaria per gareggiare, secondo ‘Moto Sprint’, cosa che secondo i suddetti media dovrebbe arrivare giovedì, un giorno prima dell’inizio delle prove libere di questo nuovo GP. Tutto questo, dopo che i piloti hanno analizzato il percorso con i propri occhi.