Quello che non si vede de La Vuelta: le 400 tonnellate di materiale che si spostano dopo ogni tappa

La Vuelta è un appuntamento imperdibile per gli amanti del ciclismo che si divertono dalla televisione o dal vivo, se hanno la fortuna di poter percorrere una delle tappe. Evenpoel, Roglic, Mas, Soler e compagni si occupano di mettere in scena lo spettacolo quotidiano, quello che resta nella retina dei tifosi. Ma prima che la tappa cominci, o quando finisce, si mette in moto un enorme macchinario perché tutto sia pronto. 

Vengono spostati più di 400 tonnellate di materiale necessario affinché il test possa svolgersi senza incidenti logistici tra le sue 42 sedi (ovvero, 21 partenze e 21 arrivi), comprese le sedi nei Paesi Bassi, sede delle prime tre fasi . Sono a disposizione di Unipublic, l’organizzatore della gara, 30 motrici e 19 piattaforme che alla fine de La Vuelta avranno percorso 3.280 chilometri.

Il materiale che trasportano comprende anche le infrastrutture mobili del traguardo come il podio, la sala stampa (tenda gonfiabile di 375 mq, che viene installata in cima alla montagna), il controllo firme, la sala antidoping o la cucina dei camion , tra gli altri. Di questo materiale, quattro rimorchi sono stati utilizzati per la copertura logistica delle prime tre fasi nei Paesi Bassi.

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