“Cerberus” è già la bicicletta più veloce del mondo. Così chiamato in onore del mostro a tre teste della mitologia greca, questo velocipede a tre ruote ha raggiunto la velocità record di 83,28 chilometri orari in piano , il doppio della velocità media di un ciclista del Tour de France, che raggiunge circa 40 chilometri orari. .
Gli studenti del team Policumbent del Politecnico di Torino , composto dai migliori studenti della città piemontese, sono stati incaricati di realizzare questo veicolo per la competizione WHPSC (World Human Powered Speed Challenge
La bici è reclinata e coperta. Il ciclista deve sdraiarsi sulla schiena e vedere l’esterno attraverso due schermi collegati a telecamere poste nella carenatura.
La struttura bianca che ricopre il veicolo è composta da cloruro di polivinile, carbonio e Kevlar (una fibra sintetica più spesso utilizzata nei giubbotti antiproiettile e nei caschi balistici), ed è la parte più importante perché riduce al minimo la resistenza aerodinamica.
«La principale particolarità meccanica è data dal
cambio a pignone traslativo, non essendo presente il deragliatore», spiega a
20minutos il responsabile del progetto ‘Cerberus’, Gioele Patti .
Ciò significa che la ruota che si muove è quella anteriore, non quella posteriore. Cioè, gli ingranaggi si muovono e la catena rimane ferma, a differenza delle normali biciclette. “Ciò riduce l’attrito mantenendo la catena sempre allineata”, continua
“Cerberus” è già la bicicletta più veloce del mondo. Così chiamato in onore del mostro a tre teste della mitologia greca, questo velocipede a tre ruote ha raggiunto la velocità record di 83,28 chilometri orari in piano , il doppio della velocità media di un ciclista del Tour de France, che raggiunge circa 40 chilometri orari. .
Gli studenti del team Policumbent del Politecnico di Torino , composto dai migliori studenti della città piemontese, sono stati incaricati di realizzare questo veicolo per la competizione WHPSC (World Human Powered Speed Challenge).
La bici è reclinata e coperta. Il ciclista deve sdraiarsi sulla schiena e vedere l’esterno attraverso due schermi collegati a telecamere poste nella carenatura. La struttura bianca che ricopre il veicolo è composta da cloruro di polivinile, carbonio e Kevlar (una fibra sintetica più spesso utilizzata nei giubbotti antiproiettile e nei caschi balistici), ed è la parte più importante perché riduce al minimo la resistenza aerodinamica.
«La principale particolarità meccanica è data dal cambio a pignone traslativo, non essendo presente il deragliatore», spiega a 20minutos il responsabile del progetto ‘Cerberus’, Gioele Patti . Ciò significa che la ruota che si muove è quella anteriore, non quella posteriore. Cioè, gli ingranaggi si muovono e la catena rimane ferma, a differenza delle normali biciclette. “Ciò riduce l’attrito mantenendo la catena sempre allineata”, continua.
Il sistema di visione della bicicletta , dal canto suo, ha due circuiti indipendenti , uno analogico e l’altro digitale. “L’obiettivo è che il pilota sia in grado di visualizzare tutto in caso di guasti, poiché è uno dei requisiti richiesti dalla competizione WHPSC in Nevada”, afferma Patti.
La parte posteriore della moto presenta una carenatura posteriore blu che chiude il veicolo sopra la ruota e un freno a disco idraulico con rotore da 180 millimetri. Il cambio è elettronico e ha 10 velocità.
Inoltre le ruote hanno una caratteristica particolare perché hanno una misura ETRTO 406-20, ovvero il cerchio ha un diametro di 406 millimetri e una larghezza di 20 millimetri, e vengono normalmente utilizzate su veicoli grandi o pesanti. Ciò garantisce migliori prestazioni aerodinamiche e il veicolo corre più velocemente . La bicicletta pesa circa 40 chili e misura 2,40 metri di lunghezza e 85 centimetri di larghezza.
‘Cerberus’ batte il record mondiale
Il record mondiale di handbike, disciplina che consiste nella guida di una bicicletta alimentata dalla forza delle mani, nella competizione WHPSC è stato battuto dal ciclista paralimpico italiano Diego Colombari insieme al team torinese Policumbent , raggiungendo una velocità di 83,28 chilometri al un’ora in appartamento.
“Ero convinto che avremmo battuto il record grazie alle modifiche che abbiamo apportato alla moto, soprattutto a livello meccanico ed elettronico, oltre alla costanza e tenacia di Diego,” spiega Patti . Colombari è un ciclista paralimpico professionista e campione dei Giochi di Tokyo 2021, ma vanta numerose vittorie anche a livello nazionale. L’italiano, nato a Cuneo (Piemonte), è stato incaricato di rappresentare l’Italia in questo torneo salendo a bordo di ‘Cerberus’.
” Diego è il miglior professionista che la squadra potesse avere. È una persona molto umile e mi trovo molto a mio agio a lavorare con lui su tutti i fronti, sia umano che tecnico. La sua mentalità e il suo modo di affrontare le sfide sono perfettamente allineati con il mio” afferma Patti. Inoltre, assicura che ” dà tutto fino alla fine, non si ferma davanti a nulla e porta sempre tanta energia, determinazione e fiducia “.